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新車以租代購模式已成汽車電商主流

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新車以租代購模式已成汽車電商主流

發布日期:2018-01-02 作者: 點擊:

新車以租代購模式已成汽車電商主流

    近兩年以租代購成了國內主流的汽車消費方式。以長租的方式,讓客戶按逐月支付租金以使用車輛,待租期年限到期后,車輛從金融機構或經銷商處過戶給客戶其方可最終擁有所有權。如此一來,汽車從一種單純的產品變成了一種出行服務的載體,未來的年輕人可能也更愿意選擇以租代購。汽車金融,融資租賃,以租代購,BATJ2016年我國互聯網汽車金融的總市場規模約達1.1萬億元,預計2018年將達到1.85萬億元,預計在2020年時整體市場規模將達到2萬億元,滲透率將達到50%。羅蘭貝格咨詢公司發布的《2016中國汽車金融報告》顯示,2015年我國汽車金融整體滲透率為35%,雖然相較于歐美市場70%-80%的滲透率水平,仍有巨大的差距和發展空間。近期,眾多車商也開始爭相布局汽車以租代購。

     國內共有48起汽車金融相關的融資事件,融資總額突破200億元。汽車金融市場除了頻現以BATJ等巨頭為代表的互聯網企業身影外,互金平臺、汽車電商等企業也都聞聲趕來,紛紛入場。目前汽車金融產業鏈已經覆蓋了新車、汽車后兩大市場。新車包括生產制造、交易流通等環節,設計新能源、主機廠商、經銷商、4S店等中間商,這些過程中,各個環節都會涉及到資金周轉和融通,汽車金融的可滲透空間極大。車后市場主要指新車出售后,從車主掛牌使用到該車報廢期間可能涉及的一切養護服務以及在二手車市場再次流通交易的市場行為。針對車后市場的金融服務,比如保險、質押抵押貸款、汽車美容保養、汽車折損估值等需求也在逐步加大,可發揮空間更是不可估量。處于新車市場和汽車后市場交集領域的還有金融行業——車貸、車險、融資租賃等。完整的產業價值鏈,讓汽車金融在生產、銷售、售后市場的各個環節都能創造巨大的利潤營收。

新車以租代購

   汽車金融也是整個汽車產業鏈中利潤率最高的環節。相關資料顯示,國際上的汽車金融公司為整車企業貢獻的利潤率高達30%-50%。全球汽車銷售量中的70%通過融資貸款銷售,金融業務帶來的利潤占到全球汽車行業利潤的24%左右。對于B端車商而言,融資貸款、庫存融資等已經成為主要的金融服務市場。對于C端個人消費者而言,從以租代購模式切入金融服務更為主流也更靈活。BATJ布局汽車金融各有側重最近剛爆出對外招股擬上市的易鑫集團,是由騰訊、京東、百度、易車等互聯網巨頭共同注資百億打造的中國最大的互聯網汽車零售交易平臺,雖共同參與,但也各有側重。百度在官方網站上推出了百度汽車頻道,提供汽車相關的信息聚合服務,此外百度還投資了優步、天天用車、51用車、優信二手車。其中,優信二手車平臺推出了“付一半”購車服務,專為二手車的零售提供金融服務,以首付50%、2年0月的方式銷售二手車,兩年后可選擇還清尾款或退還給優信。阿里在2015年4月成立了阿里汽車事業部,與上海通用汽車達成戰略合作,2105年7月,阿里汽車事業部聯手螞蟻小貸和眾多汽車廠商推出“車秒貸”。而后又投資了攜車網。阿里的汽車金融布局重點在于汽車金融和車主服務。阿里汽車事業部總經理王立成曾表示:“我們阿里不懂汽車業和車品,我們只是知道消費者在找什么樣的服務和商品。阿里是一個平臺,阿里需要幫助品牌找到消費者,幫助消費者找到屬于自己的品牌和服務,在大數據的支撐下助力汽車用品的消費升級?!?015年1月,騰訊和京東對易車網投資約13億美元,并向易車旗下專注于汽車金融互聯網平臺的子公司易鑫資本注資2.5億美元,后又先后投資了C2C平臺人人車、C2B平臺天天拍車,幾乎完成了在新車電商及二手車電商C2B、C2C、B2B主要細分領域的完整布局。京東金融也在汽車金融貸款業務領域有所涉獵,2016年京東先后投資了美利金融和花生好車,布局汽車市場。合作形式是京東金融的自有APP上的汽車白條專區接入美利車金融,為其開放客戶入口。重塑汽車金融市場,以租代購或成未來趨勢互聯網與汽車的融合,已經從最初的汽車門戶、汽車社區,發展到車聯網、二手車交易平臺、汽車金融平臺等。整個行業處于上升期,各家汽車金融企業也在以驚人的速度發展。第一車貸僅用了1個月時間,就完成兩輪共5億元的融資;大搜車,完成了1.8億美金的D輪融資;易鑫集團香港IPO提交了招股書……此外,瓜子、優信、人人車等,也不約而同地開展“金融業務”。這些“汽車金融公司”打通線上、線下資源,充分利用大數據和流量,一方面繼續發揮線下網點優勢,依托廠商或者合作企業的背景資源,提供附加汽車金融服務;另一方面,依托互聯網平臺,優化車貸申請流程,節省消費者時間成本,提升消費體驗與獲客能力。而隨著市場的逐步成熟,人們消費習慣的改變,以租代購得到了更多關注和認同。


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