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面對日益發展的汽車金融市場,多少人會選“以租代購”

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面對日益發展的汽車金融市場,多少人會選“以租代購”

發布日期:2018-01-24 作者: 點擊:

近年來,汽車分期模式中的“以租代購”模式在沉積了多年后突然爆發,幾乎在各個樓宇廣告中都會出現汽車以租代購的廣告。但是,針對萬億級的中國汽車金融市場,以租代購在市場中的滲透率僅有2%不到,這意味著,汽車以租代購存在非常大的發展空間。新車以租代購.jpg

    以租代購的分期模式,即消費者支付較低比例的首付額后,先以租賃的形式獲得車輛的使用權,每月再向汽車租賃公司繳納一定金額的月供,租賃期結束后獲得車輛的產權,以此實現分期購車。以租代購模式的最大特點在于將汽車的所有權和使用權進行分離,前期所有權在汽車租賃公司名下,消費者擁有使用權。而正是這樣的產權分離導致以租代購目前在國內推行起來難度不小。

    根據國外資料顯示,在歐美發達國家,租賃購車模式不僅是汽車金融業務的重要組成部分,也是種非常普及的汽車營銷手段,對廣大客戶是種非常便捷的服務。美國采用汽車融資租賃方式售出的汽車達到汽車總銷量的35 %,日本每年的汽車租賃銷售規模為200多萬輛,約占其全國新車銷量的15%,并呈不斷增長趨勢,而德國50%以上的車輛銷售是通過該模式實現的。據了解,在加拿大,汽車像自行車一樣普及。不過,許多加拿大人開的車并非完全屬于自己,不少人也是通過“先租后買”的方式實現。

    而在國內,雖然中國經濟已經進入世界前列,但是目前汽車對于中國消費者來說,還是屬于家庭的重要固定資產(與房產有同等的地位)而非消耗品。因此,中國消費者在汽車分期消費中,對于“產權”歸屬非??粗?,雖說以租代購的本質是一種分期購車模式,但前期多數人卻將其理解為“租車”。

    但實際上,不論是以租代購還是其它銀行等金融機構的車貸模式,在供完之前,車都不能完全算是你的。目前國內的汽車分期業務主要分為“直租”和“回租”業務,直租即以租代購模式,而回租則是車輛在消費者名下,再抵押給銀行等金融機構,也就是最常見的銀行等金融機構的傳統車貸模式。

    不過,也正是由于以租代購將汽車的所有權和使用權進行分離,前期所有權在汽車租賃公司名下,所以車輛前期上汽車租賃公司的牌照,這樣一來即可解決上牌問題。要知道,如今在廣東省內,廣州、深圳需有指標搖號,而其它城市若非戶籍所在地,則需要居住證原件才能上牌,辦理居住證原件需要半年時間。

    當然,除了車輛所有權問題,還有費用問題。如今在廣東省內,以租代購的利息大多在8厘左右,而其它銀行等金融機構的車貸利息在5厘5左右,具體以消費者資質為準。這樣一來,以租代購的利息成本會稍高一些。但其實,對于很多選擇以租代購的人來說,更注重的是“理財”觀念。

    傳統的銀行等金融機構的車貸一般需要車價的3成首付,再加上前期費用,以一輛指導價18.68萬的日產天籟為例,提車大概需要8萬多。而以租代購則只需要大概一半不到的費用即可,前期能省幾萬塊錢,可用于其它投資理財、資金周轉。

本文網址:http://www.dersehli.com/news/394.html

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